Toca pasar la ITV y, aunque sabes que es obligatorio, siempre surgen las mismas dudas: ¿dónde me toca ir?, ¿cuánto me va a costar?, ¿qué tengo que revisar antes para no suspender? Si vives en Ejea, las Cinco Villas o la zona de Zaragoza, esta guía te resuelve todo lo que necesitas saber para llegar preparado, aprobar a la primera y quitarte este trámite de encima sin complicaciones.
¿Dónde está la ITV más cercana si vives en Ejea?
La opción local: ITV Ejea de los Caballeros (Applus+)
Si vives en Ejea o alrededores, tu estación de referencia está en el Polígono Industrial Valdeferrín, Parcela 43. Es la que te pilla más a mano y tiene un horario amplio:
- Lunes a Viernes: de 7:30 a 20:15 h
- Sábados: de 8:30 a 14:15 h
Importante: La recepción de vehículos cierra 15 minutos antes del cierre oficial, así que no apures hasta el último momento.
Para pedir cita previa (que es obligatoria), puedes hacerlo:
- Online: En la web de Applus+
- Por teléfono: 976 66 44 51
- Email: iteuve@appluscorp.com
Otras opciones cerca de Ejea
Si por trabajo o por lo que sea te viene mejor otra estación, tienes alternativas:
ITV Gallur (Applus+)
Está en el Polígono Industrial Monte Blanco. Si vas hacia el sur de la comarca, puede ser una opción. Horario más reducido: de lunes a viernes de 8:30 a 13:30 y de 15:30 a 18:30, sábados de 8:30 a 13:30.
ITV Utebo (SGS)
Si tienes que ir a Zaragoza capital de todas formas, esta estación está en la Carretera Nacional 232, km 251. Tiene un horario muy amplio (hasta las 21:45 entre semana) y es de la empresa SGS, la otra operadora que hay en Aragón. Teléfono: 976 78 54 74.
¿Sabías que hay ITV móvil?
Applus+ tiene unidades móviles que se desplazan a pueblos de la comarca para hacer la inspección de motos y vehículos agrícolas. Pasan por Tauste, Sádaba, Uncastillo y otros pueblos en fechas programadas. Consulta el calendario en su web o llama al 974 48 19 19 para saber cuándo pasan por tu localidad. Es comodísimo si vives en un pueblo pequeño.
¿Cuánto cuesta pasar la ITV en Aragón?
Vamos al grano. El precio final que pagas incluye tres cosas: la tarifa base del servicio, una tasa de la DGT (unos 4,18 €) y el IVA (21%). Te dejamos una tabla con los precios más habituales:
| Tipo de Vehículo | Precio Aproximado (IVA incluido) |
|---|---|
| Turismo gasolina (catalizado) | 48-55 € |
| Turismo diésel | 59-60 € |
| Turismo gasolina (no catalizado o eléctrico) | 43-44 € |
| Motocicletas y ciclomotores | 26-27 € |
Como ves, no es una barbaridad. Y si apruebas a la primera, te ahorras tener que volver.
Documentación que necesitas llevar
Esto es fundamental. Si te falta algo, no te hacen la inspección y pierdes la cita. Lleva siempre:
✅ Ficha Técnica del Vehículo (o Tarjeta ITV)
✅ Permiso de Circulación
Recomendable:
- Justificante del seguro (por si acaso)
- Tu DNI
Si el coche está a nombre de una empresa, necesitas también el CIF.
Cómo preparar tu coche para aprobar a la primera
La mayoría de los fallos en la ITV se deben a cosas que puedes revisar tú mismo en casa. No hace falta ser mecánico. Aquí van los puntos clave:
1. Neumáticos
Son el fallo número uno. Comprueba:
- Que tengan más de 1,6 mm de profundidad (usa una moneda de 1 €: si el borde dorado queda cubierto, vas bien)
- Que no tengan grietas, bultos o desgastes raros
- Que los dos neumáticos de cada eje sean iguales (misma marca, modelo y medida)
2. Luces
Pide a alguien que te ayude a comprobar que funcionan todas:
- Posición, cruce, largas, intermitentes, freno, marcha atrás, antiniebla
Si alguna bombilla está fundida, cámbiala antes de ir. Es barato y evitas un fallo seguro.
3. Matrícula y retrovisores
- La matrícula debe ser legible (sin roturas ni suciedad)
- Los retrovisores tienen que estar bien sujetos y sin cristales rotos
4. Parabrisas y limpiaparabrisas
- Ni grietas ni impactos grandes en el campo de visión del conductor
- Las escobillas deben limpiar bien, sin dejar rayas
5. Cinturones de seguridad
Comprueba que todos los cinturones se anclan bien, se recogen correctamente y se bloquean al dar un tirón seco.
6. Niveles y fugas
Revisa los niveles de aceite, líquido refrigerante y líquido de frenos. Echa un vistazo debajo del coche por si ves manchas o goteos.
7. Claxon
Puede parecer una tontería, pero si no funciona, es fallo.
¿Vale la pena hacer una pre-ITV en un taller?
Si tu coche tiene ya unos años o no te ves capaz de revisar todo esto tú solo, llevar el coche a un taller para una revisión pre-ITV es una inversión inteligente. Los talleres tienen el mismo equipamiento que la ITV (frenómetros, analizadores de gases) y te dicen exactamente qué tienes que arreglar antes de ir.
El coste ronda los 40 € y puede ahorrarte el disgusto de suspender y tener que volver.
¿Qué revisan exactamente en la ITV?
La inspección sigue un protocolo muy estricto. Los cuatro puntos donde más gente falla son:
1. Luces y señalización (24% de los fallos)
Revisan que todas las luces funcionen y que los faros estén bien orientados para no deslumbrar.
2. Emisiones contaminantes (21,5% de los fallos)
Con una sonda en el escape, miden los gases que expulsa tu coche. Si están fuera de los límites legales, fallo directo.
3. Neumáticos y suspensión (20% de los fallos)
Comprueban el estado de neumáticos, amortiguadores, rótulas y todo el sistema de suspensión y dirección.
4. Frenos (11,4% de los fallos)
El coche se sube a un frenómetro que mide la fuerza de frenado de cada rueda. Si frena mal o hay desequilibrio entre ruedas, suspendes.
También revisan: carrocería, asientos, cinturones, retrovisores, matrículas, fugas de aceite, ruido del motor, etc.
Los tres resultados posibles
✅ Favorable
Enhorabuena, has aprobado. Te dan el informe y la pegatina (distintivo V-19) que debes colocar en el ángulo superior derecho del parabrisas. Quita la del año anterior antes de poner la nueva.
Puede que te señalen defectos leves (cosas menores que debes arreglar pronto, pero que no requieren volver a pasar la inspección).
⚠️ Desfavorable
Has suspendido porque tienen uno o más defectos graves. Puedes circular solo para ir al taller y volver a la ITV. Tienes 2 meses para arreglarlo y volver a pasar la inspección (normalmente gratis o muy barata si vuelves a la misma estación).
❌ Negativa
El resultado más duro. Hay defectos muy graves y el coche queda inmovilizado. Solo puedes moverlo con grúa. Tienes que repararlo y volver en 2 meses.
Aviso importante: Si no vuelves en esos 2 meses, Tráfico puede dar de baja tu coche.
La pegatina de la ITV: dónde va y qué significa su color
La pegatina debe ir en el ángulo superior derecho del parabrisas, por dentro. Si no la llevas bien colocada, te pueden multar con 80-100 €.
¿Qué significan los colores?
Los colores cambian cada tres años:
- Amarillo: Caduca en 2023, 2026, 2029...
- Rojo: Caduca en 2024, 2027, 2030...
- Verde: Caduca en 2025, 2028, 2031...
Dentro de la pegatina vienen el mes (en números romanos) y el año (los dos últimos dígitos).
¿Qué pasa si circulas con la ITV caducada?
Multas
- ITV caducada: 200 €
- Resultado desfavorable: 200 €
- Resultado negativo: 500 €
El problema desconocido: El seguro
Aquí viene lo gordo. Si tienes un accidente siendo tú el culpable y tu ITV está caducada:
- El seguro pagará a los otros implicados (porque está obligado por ley)
- Pero luego te reclamará TODO ese dinero a ti (derecho de repetición)
- No te cubrirá los daños de tu propio coche, aunque tengas seguro a todo riesgo
En la práctica, circular sin ITV es como circular sin seguro. Es un riesgo enorme que no merece la pena.
Conclusión: llega preparado y aprueba a la primera
Pasar la ITV no tiene que ser un dolor de cabeza. Si sigues esta guía, revisas los puntos clave y llevas la documentación en orden, lo más probable es que salgas con tu pegatina nueva y sin dramas. Y recuerda: es mejor invertir una hora en revisar el coche antes de ir que suspender y tener que volver.
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